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英國工業(yè)告別歐盟的伽利略系統(tǒng) |
| 發(fā)布時間：2021/1/15 |
英國對歐盟伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的最后重大工業(yè)貢獻(xiàn)已經(jīng)交付。
歐洲航天局官員周四證實，吉爾福德的薩里衛(wèi)星技術(shù)有限公司已經(jīng)裝運了它組裝的最后一個導(dǎo)航有效載荷。
 這些有效載荷是航天器的“大腦”，并產(chǎn)生伽利略網(wǎng)絡(luò)向下發(fā)送到地球的信號。
英國離開歐盟后退出了該項目。
它的“第三國”地位意味著本土公司不再能夠像以前那樣卷入其中。聯(lián)盟將伽利略視為一項安全計劃，只有其27個成員國的公司才能承擔(dān)敏感工作，例如有效載荷集成。
Esa導(dǎo)航主管Paul Verhoef對英國廣播公司（BBC）表示：“某些來自英國的組件可能會有一些例外，我們無法在其他地方找到。但這就是當(dāng)今的現(xiàn)實?！毙侣?。
該機構(gòu)是歐盟太空項目的技術(shù)和采購代理。
英國的部長們現(xiàn)在正在尋找本土替代伽利略提供的超精確定位，導(dǎo)航和授時服務(wù)的替代方案。有人認(rèn)為，可能與政府最近與印度企業(yè)集團(tuán)Bharti Global聯(lián)合收購的OneWeb衛(wèi)星電信網(wǎng)絡(luò)有關(guān)。但是，還需要說清楚如何。
所有以前參與伽利略計劃的英國公司都希望很快提出一個具體的建議，以便他們可以轉(zhuǎn)移過去20年積累的所有知識和專門知識。
SSTL生產(chǎn)的最后一批伽利略有效載荷于11月底沒有大張旗鼓地離開了吉爾福德工廠。他們被帶到荷蘭Esa的技術(shù)中心，在那里安裝了英國工人不允許使用的安全元件。
有效載荷的最終目的地是不來梅和OHB-System的工廠。這家德國公司將有效載荷與航天器的其余結(jié)構(gòu)或底盤相連，并在發(fā)射前進(jìn)行測試。
SSTL在參與伽利略計劃超過15年的過程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
它不僅為系統(tǒng)組裝了全部34個“全操作”有效載荷，而且還迅速構(gòu)建了啟動伽利略的衛(wèi)星。
這款名為Giove-A的太空船于2005年發(fā)射升空，它是為歐盟確保使用其所有重要無線電頻率的探路者。
沒有那些頻率，就不會有伽利略。
SSTL代表說，他們?yōu)樗〉玫某删透械椒浅Ｗ院馈?br />
英國和歐盟原則上同意，他們應(yīng)繼續(xù)在聯(lián)盟的另一個大型航天項目-哥白尼方面進(jìn)行合作。
它在軌道上運行著一個“前哨”衛(wèi)星群，以監(jiān)視地球-從繪制地震造成的破壞到追蹤空氣污染，一切都應(yīng)運而生。
倫敦和布魯塞爾希望在未來幾周內(nèi)就英國介入的確切條件握手。
它將看到英國在七年內(nèi)支付約8億歐元（7.1億英鎊）的訂金，這將使其能夠全面獲得哥白尼的服務(wù)，并使其公司能夠競標(biāo)工業(yè)。
與伽利略一樣，哥白尼衛(wèi)星由Esa代表歐盟采購。
該機構(gòu)的地球觀測主任（及其即將任總干事）約瑟夫·阿施巴赫周四表示，繼續(xù)英國介入將使所有人受益。
他告訴英國廣播公司新聞：“英國現(xiàn)在正在與歐盟委員會進(jìn)行談判，在何種條件下以及如何詳細(xì)了解這種參與?！?br />
“但是從Esa的角度來看，這當(dāng)然是非常好的，因為我們在英國擁有非常強大的合作伙伴；他們的專業(yè)知識至關(guān)重要。因此，我非常非常高興英國希望加入該計劃的布魯塞爾部分?！?br />
英國訂戶的規(guī)模將在填補哥白尼目前巨大的資金缺口方面發(fā)揮很大的作用。
歐盟成員國最近批準(zhǔn)了2021-27計劃的54億歐元預(yù)算，但要實現(xiàn)所有目標(biāo)（包括發(fā)射6個新的衛(wèi)星系統(tǒng)），仍需再增加20億歐元。
如果英國和其他第三國（挪威和瑞士）可以加入進(jìn)來，資金缺口可以大大縮小。德國經(jīng)濟去年萎縮5% 降幅低于預(yù)期
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