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英國產(chǎn)量進(jìn)一步下降，汽車行業(yè)前景黯淡 |
| 發(fā)布時(shí)間：2019/12/20 |
英國汽車行業(yè)協(xié)會(huì)稱，由于國內(nèi)政治不確定性和海外需求疲軟，9月份英國汽車產(chǎn)量下降了3.8％。
汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）表示，對(duì)可能達(dá)成無協(xié)議退歐的擔(dān)憂抑制了英國的需求，而出口下降了3.4％。
 迄今為止，今年的整體汽車產(chǎn)量暴跌了15.6％，是2011年以來最弱的三個(gè)季度。
SMMT補(bǔ)充說，英國汽車制造商已經(jīng)在無交易退歐措施上花費(fèi)了5億英鎊。
SMMT首席執(zhí)行官邁克·霍斯說：“另一個(gè)令人失望的月份反映了國內(nèi)外市場(chǎng)的萎縮?！?br />
“不過，最令人擔(dān)憂的是'無協(xié)議'退歐的持續(xù)威脅，這導(dǎo)致國際投資停滯，并使英國業(yè)務(wù)損失了數(shù)億英鎊，而本來可以更好地用于滿足技術(shù)要求的錢全球產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)?！?br />
貿(mào)易機(jī)構(gòu)表示，最新的汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)將產(chǎn)量與去年同期進(jìn)行了比較，從而限制了該行業(yè)連續(xù)15個(gè)月的下降。
SMMT表示，除了應(yīng)對(duì)不斷升級(jí)的國際貿(mào)易緊張局勢(shì)和技術(shù)挑戰(zhàn)外，英國汽車制造商還必須“挪用大量資源”，以準(zhǔn)備無協(xié)議退歐的可能性。
英國的汽車工業(yè)與歐洲供應(yīng)商和市場(chǎng)緊密結(jié)合。許多模型依賴于從歐盟進(jìn)口的零部件流。在英國制造的汽車中，十分之八出口。
寶馬在牛津的迷你工廠于四月關(guān)閉，為英國脫歐做準(zhǔn)備。
SMMT先前曾暗示，如果沒有達(dá)成過渡協(xié)議就離開歐盟，將對(duì)該行業(yè)造成“永久性破壞”。
協(xié)議將英國的離職日期推遲到2020年1月，這意味著避免了無交易退歐的直接前景。
政府表示，希望在2020年12月英國退歐過渡期結(jié)束之前與歐盟達(dá)成自由貿(mào)易協(xié)定。
但是，將于12月12日舉行的大選將決定未來的英國退歐政策。
霍斯先生補(bǔ)充說：“大選最終可能會(huì)提供一定的確定性，但仍不能消除不達(dá)成協(xié)議的幽靈，除非我們同意并建立新的，雄心勃勃的，永久性的關(guān)系來維護(hù)，否則大選將繼續(xù)抑制英國行業(yè)的前景。自由和無摩擦的貿(mào)易。”專家預(yù)測(cè)：2020美中脫鉤趨勢(shì)繼續(xù)擴(kuò)大
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